ชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกได้ไหม? เช็กมาตรฐานความปลอดภัยก่อนเสียบ

“ฝนตกอยู่ จะชาร์จดีไหม?”

เชื่อว่าคำถามนี้เคยเกิดขึ้นกับเจ้าของรถไฟฟ้าเกือบทุกคน โดยเฉพาะช่วงหน้าฝนที่หลายจังหวัดต้องเจอกับฝนตกหนักแทบทุกวัน หลายคนขับเข้ามาถึงสถานีชาร์จแล้วก็ลังเล เพราะภาพจำของ “ไฟฟ้ากับน้ำ” ดูเหมือนเป็นสิ่งที่ไม่ควรอยู่ใกล้กัน

แต่ความจริงแล้วการชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกสามารถทำได้ หากใช้งานสถานีชาร์จและอุปกรณ์ที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงใช้งานอย่างถูกวิธี เพราะทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องชาร์จในปัจจุบันถูกออกแบบมาให้รองรับการใช้งานกลางแจ้ง และผ่านการทดสอบในสภาพอากาศที่หลากหลาย

แล้วอะไรคือมาตรฐานที่ทำให้เรามั่นใจได้? ค่า IP67 ที่หลายคนพูดถึงหมายถึงอะไร? และมีข้อควรระวังอะไรบ้างก่อนเสียบชาร์จในวันที่ฝนตก บทความนี้มีคำตอบ

ชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกได้ไหม? คำตอบคือ “ได้” หากใช้งานถูกวิธี

หลายคนเข้าใจผิดว่าหากมีฝนตก แม้เพียงเล็กน้อยก็ไม่ควรชาร์จรถ เพราะกลัวไฟฟ้ารั่วหรือไฟดูด

ในความเป็นจริง ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงการนำสายไฟมาต่อเข้ากับแบตเตอรี่ แต่เป็นระบบไฟฟ้าที่มีการสื่อสารระหว่างรถกับเครื่องชาร์จก่อนเริ่มจ่ายกระแสไฟทุกครั้ง

กล่าวคือ เมื่อเสียบหัวชาร์จเข้ากับรถ ระบบจะตรวจสอบก่อนว่า

• หัวชาร์จเชื่อมต่อสมบูรณ์หรือไม่
• ระบบสายดินทำงานปกติหรือไม่
• ไม่มีไฟรั่วหรือความผิดปกติ
• รถและเครื่องชาร์จพร้อมสำหรับการชาร์จ

เมื่อทุกอย่างผ่านการตรวจสอบแล้ว ระบบจึงเริ่มจ่ายไฟเข้าสู่แบตเตอรี่

นอกจากนี้ ขณะกำลังชาร์จ หัวชาร์จจะถูกล็อกเข้ากับตัวรถ ทำให้ไม่สามารถหลุดออกได้ง่าย ลดโอกาสที่น้ำจะเข้าไปสัมผัสบริเวณหน้าสัมผัสไฟฟ้าโดยตรง จึงทำให้การชาร์จท่ามกลางฝนที่ตกตามปกติยังคงมีความปลอดภัย

ทำไมฝนถึงไม่ทำให้เกิดไฟดูด? เพราะระบบถูกออกแบบมาให้รับมือไว้แล้ว

หากสังเกตสถานีชาร์จสาธารณะ จะพบว่าส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่กลางแจ้ง และใช้งานได้ตลอดทั้งปี ไม่ว่าจะเจอแดดจัดหรือฝนตกหนัก

เหตุผลสำคัญคือความปลอดภัยสถานีชาร์จถูกกำหนดไว้ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ทั้งตัวเครื่อง อุปกรณ์ไฟฟ้า และระบบป้องกันภายใน ไม่ว่าจะเป็น

• ระบบตรวจจับกระแสไฟรั่ว
• ระบบตัดไฟอัตโนมัติเมื่อพบความผิดปกติ
• ระบบตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างรถและเครื่องชาร์จตลอดเวลา
• ระบบสายดินและระบบป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
• การออกแบบหัวชาร์จให้สัมผัสไฟฟ้าจะไม่มีกระแสจนกว่าจะเสียบเข้าที่สมบูรณ์

หากชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกและเกิดความผิดปกติ เช่น หัวชาร์จเสียบไม่แน่น มีน้ำเข้าในจุดที่ไม่ควรเข้า หรือระบบตรวจพบความผิดปกติ เครื่องจะหยุดจ่ายไฟทันที เพื่อป้องกันอันตรายแก่ผู้ใช้งาน

IP67 ในรถไฟฟ้าคืออะไร? ตัวเลขเล็กๆ ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจ

อีกหนึ่งประเด็นเรื่องความปลอดภัยของสถานีชาร์จที่มักเห็นในข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้าคือ IP67  โดย IP ย่อมาจาก Ingress Protection เป็นมาตรฐานที่ใช้บอกระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำของอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงรถไฟฟ้าด้วย ซึ่งตัวเลขก็มีความหมาย คือ

• เลข 6 หมายถึง ป้องกันฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์
• เลข 7 หมายถึง สามารถป้องกันน้ำเมื่อแช่อยู่ในน้ำลึกสูงสุด 1 เมตร เป็นเวลา 30 นาที (ตามเงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน)

อย่างไรก็ตาม หลายคนมักเข้าใจผิดว่า หากได้มาตรฐาน IP67 ในรถไฟฟ้าก็สามารถขับลุยน้ำได้ทุกสถานการณ์ ซึ่งไม่ใช่ความหมายของมาตรฐานนี้

IP67 เป็นการรับรองความสามารถในการป้องกันของอุปกรณ์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ไม่ได้หมายความว่ารถถูกออกแบบให้ขับผ่านน้ำท่วมสูงได้โดยไม่มีความเสี่ยง เพราะยังมีระบบอื่นๆ ของรถที่อาจได้รับผลกระทบจากระดับน้ำ

ดังนั้น แม้รถจะผ่านมาตรฐาน IP67 ก็ควรหลีกเลี่ยงการขับผ่านน้ำท่วมลึกเช่นเดียวกับรถทุกประเภท

แล้วถ้าฝนตกหนักมาก ควรชาร์จต่อหรือหยุดก่อน?

แม้ว่าการชาร์จขณะฝนตกจะทำได้ แต่ก็มีบางสถานการณ์ที่ควรหลีกเลี่ยง เช่น

• มีน้ำท่วมขังจนท่วมฐานเครื่องชาร์จ
• จุดเสียบชาร์จมีความเสียหายหรือฝาปิดหลุด
• หัวชาร์จตกลงในน้ำหรือมีสิ่งสกปรกจำนวนมากติดอยู่
• มีฟ้าผ่าอย่างรุนแรงในบริเวณใกล้เคียงจนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประกาศเตือนให้หลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้ากลางแจ้ง

6 วิธีชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น

แม้ว่าระบบจะถูกออกแบบมาให้ปลอดภัย แต่ผู้ใช้งานก็มีส่วนสำคัญเช่นกัน

1. ตรวจสอบหัวชาร์จก่อนเสียบทุกครั้ง

หากพบว่าหัวชาร์จแตก ร้าว หรือมีสิ่งผิดปกติ ควรเปลี่ยนหัวชาร์จหรือแจ้งผู้ให้บริการทันที

2. อย่าจับขั้วสัมผัสของหัวชาร์จโดยตรง

แม้ระบบจะยังไม่จ่ายไฟ แต่การจับบริเวณหน้าสัมผัสโดยไม่จำเป็นอาจทำให้เกิดคราบสกปรกหรือความเสียหายได้

3. หากหัวชาร์จเปื้อนโคลนหรือทราย ให้เช็ดก่อนใช้งาน

สิ่งสกปรกอาจส่งผลต่อการเชื่อมต่อระหว่างรถกับเครื่องชาร์จ และทำให้ระบบไม่เริ่มชาร์จ

4. อย่าดัดแปลงหรือใช้สายต่อพ่วง

ควรใช้อุปกรณ์ที่ได้มาตรฐานจากผู้ผลิตเท่านั้น

5. หากเครื่องแจ้ง Error ไม่ควรฝืนใช้งาน

ระบบแจ้งเตือนถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย ควรย้ายไปใช้หัวชาร์จอื่นหรือแจ้งเจ้าหน้าที่

6. เลือกใช้สถานีที่ได้รับการดูแลและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ

สถานีที่มีการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน จะช่วยลดความเสี่ยงจากอุปกรณ์ชำรุดและเพิ่มความมั่นใจในการใช้งาน

ความปลอดภัยของสถานีชาร์จไม่ได้ถึงอยู่กับสภาพอากาศเ แต่ขึ้นอยู่กับมาตรฐาน

ความจริงที่หลายคนอาจไม่เคยรู้คือ ความเสี่ยงในการชาร์จรถไฟฟ้าไม่ได้เกิดจาก “ฝนตก” เพียงอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของอุปกรณ์ การติดตั้ง และการบำรุงรักษาของสถานีชาร์จมากกว่า

สถานีที่ได้มาตรฐานจะมีการตรวจสอบระบบไฟฟ้า ระบบสายดิน อุปกรณ์ป้องกันไฟรั่ว รวมถึงตรวจเช็กเครื่องชาร์จเป็นประจำ เพื่อให้พร้อมใช้งานในทุกสภาพอากาศ

นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมการเลือกใช้ผู้ให้บริการที่มีมาตรฐานจึงสำคัญไม่แพ้การเลือกรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้งาน
 

เดินทางได้ไม่กลัวฝนกับสถานีชาร์จ PEA VOLTA

แม้ฝนจะตก แต่หากใช้งานอย่างถูกต้อง การชาร์จรถไฟฟ้าตอนฝนตกก็เป็นเรื่องที่ปลอดภัย เพราะทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จถูกพัฒนาให้รองรับการใช้งานกลางแจ้ง พร้อมระบบป้องกันหลายชั้นเพื่อดูแลผู้ใช้งาน

PEA VOLTA ให้บริการโครงข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 400 สถานีพร้อมระบบที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกและความปลอดภัยในการใช้งานในทุกสภาพอากาศ และ Contact Center ที่พร้อมให้ความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง